Skoro 43.000 ljudi umrlo je na američkim cestama prošle godine, navodi agencija

DETROIT (AP) – Gotovo 43.000 ljudi ubijeno je na cestama u SAD-u prošle godine, što je najveći broj u 16 godina kada su se Amerikanci vratili na ceste nakon pandemije koronavirusa prisilio mnoge da ostanu kod kuće.

Skok od 10,5% u odnosu na brojke iz 2020. bio je najveći postotak porasta otkako je Nacionalna uprava za sigurnost u prometu na autocestama započela svoj sustav prikupljanja podataka o smrtnim slučajevima 1975. godine. Problem je pogoršavao postojanost rizičnog ponašanja u vožnji tijekom pandemije, poput prebrze vožnje i rjeđe upotrebe sigurnosni pojasevi, jer su se ljudi 2021. počeli više upuštati u putovanja izvan države i druga putovanja, kažu analitičari.

Ministar prometa Pete Buttigieg rekao je da se Amerika suočava s krizom na svojim cestama. Uprava za sigurnost pozvala je državne i lokalne vlasti, vozače i zagovornike sigurnosti da se pridruže u nastojanju da se preokrene rastući trend smrti.

“Naša je nacija poduzela opasan i smrtonosni korak unatrag u sigurnosti prometa i smanjenoj vožnji”, rekao je nacionalni predsjednik MADD Alex Otte, koji je pozvao na snažne javno-privatne napore slične kampanjama javne sigurnosti sigurnosnih pojaseva i zračnih jastuka iz 1990-ih kako bi se zaustavile nepromišljene vozeći. “Više obitelji i više zajednica osjeća poraznu veličinu ove krize na našim cestama.”

Preliminarni podaci koje je agencija objavila u utorak pokazuju da je 42.915 ljudi umrlo u prometnim nesrećama prošle godine, u odnosu na 38.824 u 2020. Konačni podaci bit će objavljeni na jesen.

Četrdeset četiri države, kao i Distrikt Columbia i Puerto Rico povećale su broj smrtnih slučajeva u prometu u 2021. u odnosu na prethodnu godinu, predvođeni Teksasom, Kalifornijom i Floridom. Pad objavljivanja su bili Wyoming, Nebraska, Wisconsin, Maryland i Maine. Brojke Rhode Islanda ostale su nepromijenjene.

Amerikanci su prošle godine prevezli oko 325 milijardi milja više, 11,2% više nego 2020., što je pridonijelo povećanju.

Gotovo 118 ljudi poginulo je u američkim prometnim nesrećama svaki dan prošle godine, prema podacima agencije. Udruga Guvernors Highway Safety Association, skupina državnih dužnosnika za sigurnost prometa, okrivila je porast opasnog ponašanja kao što je prekoračenje brzine, vožnja pod utjecajem alkohola i droga i ometana vožnja, kao i “ceste dizajnirane za brzinu umjesto sigurnosti”.

Kombinacija je, kaže grupa, “izbrisala desetljeće i pol napretka u smanjenju prometnih nesreća, ozljeda i smrtnih slučajeva”.

Broj smrtnih slučajeva prošle godine povećao se u gotovo svim vrstama nesreća, izvijestila je NHTSA. Nesreće koje su se dogodile tijekom putovanja izvan države skočile su za 15% u odnosu na 2020., mnoge od njih na ruralnim međudržavnim cestama ili pristupnim cestama s gradskih autocesta. Smrtni slučajevi u urbanim područjima i smrtni slučajevi u sudarima više vozila porasli su za 16%. Smrtnost pješaka porasla je za 13%.

Prema dobi, smrtni slučajevi među vozačima od 65 i više godina porasli su za 14%, preokrenuvši trend opadanja koji je među njima zabilježen 2020. Smrtni slučajevi su također porasli među vozačima srednjih godina, predvođeni onima od 35 do 44, koji su porasli za 15%. Djeca mlađa od 16 godina zabilježila su povećanje broja smrtnih slučajeva u prometu za 6%.

Što se tiče vozila, smrtni slučajevi s najmanje jednim velikim kamionom porasli su za 13%, dok su smrtni slučajevi na motociklima porasli za 9%, a smrtni slučajevi biciklista porasli su za 5%. Broj smrtnih slučajeva koji su uključivali prebrze vozače i smrtni slučajevi u nesrećama povezanim s alkoholom porasli su za 5%.

Vladine procjene pokazuju da je stopa smrtnih slučajeva na cestama blago opala u odnosu na 2020. Prošle godine bilo je 1,33 smrtnih slučajeva na 100 milijuna prijeđenih milja vozila, u usporedbi s 1,34 u 2020. Stopa smrtnosti porasla je u prvom tromjesečju prošle godine, ali je opala u ostatku godine, NHTSA je rekao.

Smrtnost u prometu počela je rasti 2020. NHTSA je za povećanje tijekom pandemije okrivila neoprezno ponašanje u vožnji, pozivajući se na istraživanje ponašanja koje pokazuje da je veća brzina i putovanje bez sigurnosnog pojasa. Prije 2020. broj smrtnih slučajeva padao je tri godine zaredom.

Zamjenik administratora NHTSA Steven Cliff, kandidat Bidenove administracije za vođenje agencije, rekao je da je kriza na cesti hitna i da se može spriječiti. “Udvostručit ćemo naše sigurnosne napore i trebamo da nam se pridruže svi – državne i lokalne vlasti, zagovornici sigurnosti, proizvođači automobila i vozači”, rekao je Cliff u priopćenju. – Svi naši životi ovise o tome.

Buttigieg je pokazao na a nacionalna strategija predstavljen ranije ove godine s ciljem preokretanja trenda. Ranije je rekao da će tijekom sljedeće dvije godine njegov odjel osigurati savezne smjernice, kao i milijarde bespovratnih sredstava prema novom zakonu o infrastrukturi predsjednika Joea Bidena potaknuti države i lokalitete na smanjenje ograničenja brzine i prihvatiti sigurniji dizajn cesta kao što su namjenske biciklističke i autobusne trake, bolja rasvjeta i pješački prijelazi. Strategija također potiče korištenje kamera za kontrolu brzine, za koje odjel kaže da bi mogle osigurati pravedniju provedbu od policijskih zaustavljanja prometa.

U priopćenju od utorka, odjel je rekao da je otvorio svoj prvi krug prijava za program, koji će potrošiti do 6 milijardi dolara tijekom pet godina na lokalne napore da se smanje nesreće i smrtni slučajevi.

Odjel za transport kreće se u pravom smjeru kako bi zaustavio porast smrtnih slučajeva, ali će trebati godine da mnogi koraci profunkcioniraju, rekao je Michael Brooks, vršitelj dužnosti izvršnog direktora neprofitnog Centra za sigurnost automobila.

NHTSA, na primjer, ima na čekanju propise koji zahtijevaju elektroničko automatsko kočenje u nuždi i sustave za detekciju pješaka na svim novim lakim vozilima, te da zahtijevaju automatsko kočenje u nuždi na teškim kamionima, rekao je. Automatsko kočenje u nuždi može usporiti ili zaustaviti vozilo ako se na putu nađe neki predmet.

Agencija također zahtijeva od proizvođača automobila da ugrade sustave koji upozoravaju putnike na stražnjim sjedalima ako im sigurnosni pojasevi nisu zakopčani.

“Teško je odgovoriti na ovo”, rekao je Brooks. “Potrebno je puno rada na mnogo različitih strategija za rješavanje ovih problema. Imaju puno posla.”

___

Yen je izvijestio iz Austina u Teksasu.

.

Leave a Comment