Elektrokolo Super73 R Series je drahé, těžké a extrémně zábavné

Bezpochyby, Super73 R Series Brooklyn je to nejhorší kolo, na kterém jsem kdy jel. Pro mnoho dospělých je příliš malý, nutí vás do příšerné jízdní polohy, je nepřiměřeně těžký a nabízí celkem jeden převod.

Jízda na něm byla také zdaleka největší zábava, jakou jsem na elektrokole zatím zažil.

Veškerá tato hmotnost vám zajistí robustní rám s dvojitým odpružením a tlusté pneumatiky, které pohltí nerovnosti a proříznou sebevědomé zatáčky na nejrůznějších površích. A získáte výkonný motor, který vám umožní vystřelit ze zastávek navzdory hmotnosti motocyklu. Získáte také obrovskou baterii, která údajně nabízí dojezd přes 120 km, když je motorka v „eko“ režimu – režim, který nikdo nikdy nepoužije, protože je příliš zábavné létat kolem s maximálním elektrickým asistentem.

Design: Městská špína?

Super73 nabízí pět různých verzí jeho řady R, elektrokolo, které nabízí buď plně elektrický pohon, plné šlapání, nebo šlapání s elektropomocí. Všech pět verzí však vypadá jako miniaturní verze a špinavé kolo. Jeden, Malibu, je vystrojen tak, aby vypadal jako terénní závodník. Testoval jsem brooklynské vydání, propagovaný jako “výkonnostní pouliční závodník.” Zdá se, že klíčovým rozdílem jsou pneumatiky, které jsou relativně hladké, ale stále nabízejí dostatek přilnavosti a s jistotou zvládají šotolinovou cestu.

Dirt bikes získávají svou robustnost částečně z jejich kompaktní formy a Brooklyn dovádí tuto myšlenku do extrému, s výškou sedla jen asi 80 cm (32 palců) nad zemí – a to je předtím, než váha jezdce stlačí zadní odpružení. Jsem vysoký, ale ne nijak závratně, přesto jsem byl schopen snadno postavit obě nohy na zem, když jsem seděl. To znamená, že pedály jsou nešikovně blízko mých boků, což je problém umocněný tím, že kolo je kompaktní ve svých horizontálních rozměrech.

John Timmer

To, plus působivá hmotnost kola (38 kg / 83 lbs), znesnadnilo šlapání. Sedadlo se zdá být navrženo pro jezdce a spolujezdce, se zvýšenou částí vzadu pro spolujezdce. Ale potřeboval jsem být co nejvíc vzadu, abych mohl šlapat, takže jsem se ocitl na místě, které by mělo být spolujezdcem. Ten postoj znamenal, že moje nohy neustále narážely do široké části sedadla, abych otáčela pedály. Společnost nabízí volitelnou 10rychlostní převodovku, která může zlepšit zážitek ze šlapání, ale stojí 235 $, což je trochu moc na kolo, které již stojí 3 500 $. Aktuálně také není skladem.

Sedadlo.

(Rozhodl jsem se, že svou definici elektrokol omezuji na věci s pedály, takže jsem odmítl recenze hardwaru bez nich. Ale Super73 tento limit testuje s tímto designem.)

Kromě toho, co je zřejmé, toho na kole není mnoho. Přední a zadní světla jsou vynikající a je dodáván s klaksonem, který je dostatečně hlasitý, aby vyvolal infarkt u těch, kteří si nevšimnou jeho téměř nehlučného přístupu. Hydraulické kotoučové brzdy jsou vynikající – nutnost pro kolo, které váží přes 35 kilogramů (83 liber). Kromě toho, že nejsou problémy s výmoly a rychlostními hrboly, odpružení absorbuje síly prudkého brzdění, takže při náhlém zastavení nepřeletíte přes řídítka. Je tu škrticí klapka, která vám umožní zapojit elektromotor bez šlapání, a jednoduchá sada ovládacích prvků a displej, o kterém si povíme více níže.

Baterie kola je vyjímatelná, což umožňuje nabíjení bez nutnosti, aby bylo kolo blízko elektrické zásuvky. Je to ale vysokokapacitní baterie, takže tahat ji bez koleček není tak pohodlné, jak by se mohlo zdát.

Celkově se jedná o dobře zkonstruovaný stroj a za jeho cenu 3 500 $ dostanete hodně. Pokud měříte kolem 150 cm (pět stop) a připlatíte si za devět převodů navíc, může to být rozumné elektrické šlapací kolo. Pro kohokoli jiného to bude všechno o elektrickém pohonu. A existuje mnoho říci o té pohonné jednotce.

Leave a Comment